全球民用造船早已被中日韩三国独占。在大型双相不锈钢化学品船商场，韩国大型船厂并无太大爱好，日本小型私家船企一直以来在这一范畴占有主导地位。但近年来，以沪东中华为代表的我国造船企业在大型化学品船制作范畴实力敏捷增强。

  “荣耀”号制作难度能够比肩液化天然气(LNG)船。这艘船的管系多达2万多根，触及不锈钢、碳钢、铜、镍、锌、钼等几十种资料，集造船界管系资料之大全。一种资料就要一套焊接工艺，制作人员有必要具有高技能才能，制作难度之大可见一斑。“荣耀”号也被业界称为“移动的管系资料博物馆”，沪东中华建成了这座“博物馆”，意味着制作才能大步迈上新台阶。

  “荣耀”号规划亮点纷呈。沪东中华与国际闻名的船只规划公司德他马林(DeitaMarin)公司联袂规划，使20多项先进技能从愿望走进实际。该船选用了很多变频操控技能;可一起装卸40种化学品或油品;桨、舵、舵球一体化规划，比惯例化学品船进步推动功率8%;轴带发电机与柴油发电机长时并联运转可大大下降能耗;初次装备脱硫洗刷塔，使硫排放从3.5%下降到0.1%，环保合格能停靠国际各大港口。现在，国际经济低迷，全球班轮公司面临着上世纪90年代以来最严峻的危机，可是该型化学品船下降能耗，进步经济性的规划，为船东供给了十分灵敏的低耗高效运送形式，极大增强了航运公司商场竞争力。

  双相不锈钢具有高强度和优秀的耐腐蚀功能，选用该种资料能较大减轻船只分量，下降燃料耗费，所以，双相不锈钢化学品船被视为化学品船界的“新贵”，是未来开展方向。但双相不锈钢焊接难度极大，沪东中华研制打破，焊接质量取得挪威船级社认可。船东称誉沪东中华制作水平现已到达国际水准，并希望进一步加强协作。

  38000吨双相不锈钢化学品船建成，标志着沪东中华在调整产品结构，转型开展上取得了实质性效果，意味着我国船企已把握了化学品船中心制作才能，能为国家不断增加的化学品商场需求供给有力保证。

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